Однако, как легко заметить, ни корейского, ни японского капиталов в заметных объемах в этом регионе нет. Пока что инвестиционную активность здесь проявляют только китайские инвесторы, да и то рассматривающие российский Дальний Восток как приложение к своим северо-восточным провинциям, а не как самостоятельный промышленный регион. Но и им пока не удалось добиться ощутимых успехов.

    Почему мало кто задается вопросом о том, по какой причине иностранный капитал не идет на российский Дальний Восток, – это достаточно сложный и запутанный вопрос, который мы постараемся рассмотреть хотя бы в первом приближении.

    Первое, что нужно сделать, так это отвести соображения о том, будто в этой низкой активности виновата одна сторона, скажем, корейская. Так можно было бы думать, если бы рассматривался небольшой промежуток времени, несколько лет. Но инвестиционная активность низка вот уже более 15 лет, и это позволяет сказать, что процесс двусторонний.

    Активному развитию региона мешает позиция российского руководства в отношении Дальнего Востока. К нему до сих пор относятся как к некоему форпосту России в Азии, отстоящему на 10 тысяч километров от Европейской России. Сказывается то, что эта территория была присоединена только в середине XIX века. Этому же отношению была подчинена первая программа развития Дальнего Востока, принятая в 1930 году, в которой главное внимание отводилось подготовке к войне с Японией. И в последующем Дальний Восток рассматривался как военно-индустриальная база.

    В 1996 году президентом России Борисом Ельциным была принята программа развития Дальнего Востока до 2005 года (пятая по счету). В ней военная составляющая была убрана, но отношение к региону, как к «форпосту» осталось, потому что целями ее были провозглашены закрепление населения в регионе, во избежание "китайской экспансии", и компенсация транспортных и энергетических издержек, чтобы продукция дальневосточных предприятий была конкурентоспособна на внутреннем рынке. На это планировалось потратить 75 млрд. долларов по курсу 1996 года (5,5 рублей за доллар).

    Из пяти программ до сих пор была выполнена только самая первая, 1930 года. Последняя в 2002 году была официально откорректирована до уровня 9,3% от первоначального варианта. Итог был разгромным. Планировалось увеличить население на 1,2 млн. человек, а получился спад на 700 тысяч человек от уровня 1996 года. Полный провал программы.

    Совершенно очевидно, что главной причиной этого провала было отношение к региону. Дальний Восток воспринимался не как часть АТР, не как страна бассейна Японского моря, а как некие российские выселки, которые должны содержаться за счет госбюджета. Именно содержание предусматривалось правительственной программой, а не развитие региона.

    Для того, чтобы положение существенно поменялось, нужно переставить акценты. Дальний Восток – это не "форпост", а часть АТР, отдельная страна, находящаяся под властью России. Китай в свое время не побоялся пойти на самостоятельность Шанхая и Сянгана, даже на политику "одна страна – две системы", несмотря на то, что капиталисты прежде нанесли огромный ущерб Китаю и ввергли его в войну. Почему Россия должна бояться трудностей?

    Для бурного развития Дальнего Востока необходимо не пытаться во что бы то ни стало включить его в российский рынок, покрывая огромные издержки, а сделать так, чтобы дальневосточный товар был конкурентоспособен хотя бы и в первую очередь на рынках стран Японского моря. Лично мне непонятно, почему нужно поддерживать конкурентоспособность выплатами госбюджета. Японские и корейские товары возятся за те же самые 10 тысяч километров, прекрасно продаются на российском рынке, однако же корейским и японским компаниям российский госбюджет не платит. Достаточно добиться успеха на азиатских рынках, и тогда дальневосточные товары возьмут свою долю и российского рынка.

    Такая цель в корне меняет весь подход к дальневосточной экономике. При планах сделать Дальний Восток заметным в масштабах сильной экономики АТР, на первое место выступают планы развития инфраструктуры, энергетики, производства, развития высоких технологий и так далее. "Долой милостыню, даешь производство", – так можно сформулировать логику развития Дальнего Востока России.

    Инвестору нужна определенность в планах экономического развития региона. Если его заставлять хозяйствовать по известной летописной формуле "земля наша велика и обильна, порядка нет, потому придите и володейте", то ничего хорошего из этого не получится. Основные тенденции развития региона инвестору необходимо знать для планирования своих инвестиций.

    Теперь о позиции иностранных компаний, в первую очередь корейских. К сожалению, необходимо признать, что капиталисты с некоторых пор несколько обленились. В начале ХХ века за рынки Дальнего Востока шла ожесточенная борьба, капиталисты пускались на самые рискованные шаги, проворачивали самые хитроумные комбинации, чтобы попасть на рынок Китая. Американский банкир Якоб Шифф и железнодорожный магнат Джеймс Гарриман потратили 250 млн. золотых долларов только за доступ к железным дорогам Дальнего Востока.

    Ныне российский Дальний Восток, целая страна, лежит рядом, а вот корейские и японские компании не обращают на него никакого внимания. Где теперь та порода рыцарей капитала, готовых на все ради 300%-ного профита?

    Дальний Восток – это не Австралия, и не Индонезия. Здесь нужен предприниматель с характером первопроходца, готовый рискнуть своими капиталами и инвестициями ради серьезной прибыли. Рано или поздно Дальний Восток станет развиваться и интегрироваться в рынки АТР. Те инвесторы, которые рискнут вложиться в инфраструктуру и основы промышленного комплекса, получат колоссальные прибыли.

    Первоначальные условия есть. На Дальнем Востоке можно развивать добывающую отрасль, энергетику, черную металлургию (что особенно важно для Кореи – близость к сырью и топливу, и вынос металлургических мощностей), судостроение (есть ряд портов и бухт, пригодных для размещения судостроительных заводов), авиастроение (на базе предприятий Хабаровского края), а также космическую отрасль (на базе космодрома "Свободный" в Амурской области). Также нужно развивать железнодорожную и автодорожную сеть, трубопроводы, строить плотины ГЭС и атомные электростанции. На Дальнем Востоке есть к чему приложить силы.

    Основная причина, по которой корейские компании еще не пришли и не начали работать на Дальнем Востоке, состоит в плохом знании наличных экономических условий, имеющегося производственного комплекса, а также экономической географии региона, которая уже сейчас подсказывает наиболее перспективные места для инвестиций и наиболее привлекательные отрасли. Если овладеть навыком анализа реальной экономической географии региона, то инвестиции в нем станут примерно таким же делом, как и инвестиции в Индонезию, Вьетнам или Австралию.

Обсудить на форуме